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工商時報【記者朱漢崙╱台北報導】
內容來自YAHOO新聞
此外，銀行團原先要求，高鐵的股東權益占總資產比重不得低於25％，但高鐵財務困難，現在暫同意對先前訂定的高鐵聯貸財務條件予以「豁免」。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/銀行團鬆綁高鐵債務協商聯貸條件-215005852--finance.html
以台銀為首的八大公股行庫高鐵聯貸銀行團，3日已和高鐵簽約變更聯貸條件，高鐵的聯貸期限將從現行22年延長到40年，同時原本設定給銀行團作為擔保品的五大廠站也還給交通部，改從專戶資金調度69億元作為銀行團的保證金，可說是銀行團簽署高鐵聯貸案以來，為配合高鐵財改方案最大的讓步。
銀行團鬆綁高鐵聯貸條件
銀行主管表示，由於桃園、新竹、台中、嘉義、台南等五大廠站，多達30.14公頃的土地，銀行團已同意塗銷抵押權，並且由高鐵將土地還給交通部，因此，高鐵可省下120億元必須交給交通部的回饋金，對當前高鐵的財務壓力形同「大補丸」；此外，為使財改方案能加速進行，才破天荒同意原本高鐵不能動用，應作為銀行還款來源的資金專戶，可以讓高鐵動用392億元，佔整個專戶近8成的資金來買回特別股。
至於利率條件，銀行團成員一致主張，此次的讓步之大已可說前所未有，利率的問題，應等財改方案通過之後再討論。
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雙方的聯貸合約變更，主要包括三大事項：1、高鐵設在銀行團的資金專戶，銀行團同意高鐵撥用392億元收回全部的特別股股本；2、塗銷五大廠站的地上權抵押權，塗銷後擔保價值不足的部分，將再從設在銀行團的資金專戶裡撥出69億元，以存款設質方式補足；3、配合特許期間的延長，來延長甲項授信期限至40年，並據此調整每年還款金額，這使高鐵每年還款金額降低至少一半。
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